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下面附上CP值爆表一則新聞讓大家了解時事

中國時報【周綾昀╱屏東報導】

一夜燒掉上千萬！停泊在屏東海線鹽埔港的CT4噸級船「吉穩1689號」，8日清晨4時許冒出火花，由於船身為易燃的玻璃纖維材質，不但竄出熊熊烈火，灌救至下午2時仍有零星火花，而原定將上架維修，造價至少上千萬，加上設備、船艙等更達4、5000萬元的「吉」號，全付之一炬。

昨日清晨4時5分，岸巡第六總隊鹽埔安檢所安檢執勤人員，發現鹽埔漁港存富造船廠外側碼頭，有1艘漁船冒煙，疑似失火，隨即通報東港消防分隊，派遣13輛消防車及1輛救護車灌救，6時許現場火勢已控制，也無人員傷亡。

但船身仍持續冒煙，內部還有零星火苗未熄，為避免再次復燃，除了持續性滅火，東港安檢所也派出多功能巡緝艇，載著消防人員與滅火器材進行海上灌救。

消防人員表示，由於「吉」號已準備上架維修，停在造船廠外側淺岸處，遭火吻後，船隻結構不穩、傾斜，導致泡沫無法完全覆蓋起火點，且船艙結構複雜，有許多燃料用油，加上船體為易燃的玻璃纖維打造，更是「燒個沒完」。

「徵調協助怪手、以及海上作業的海上平台，很少見！」屏東縣消防第三大隊大隊長許朝陽表示，為徹底熄滅所有火點，消防隊徵調怪手、海上平台等，協助開挖打火，1小時後將火勢撲滅，並於下午3時許完成任務，前後耗時近12小時，起火原因尚待調查。

據了解，CT4噸級船，光是船身造價就達上千萬，依照安檢所紀錄，這艘遠洋作業漁船，2001年從東港出港以後，就無紀錄，直到去年3月才進港，並於7月7日送至存富造船廠上架維修保養，不料發生意外，全船燒到只剩船頭，其餘已爛不可辨，幾千萬元一夜蒸發。

【苦勞網記者張智琦／台北報導】台北捷運通車風光邁入20週年，然而當年因承包商不當的異常氣壓作業，而罹患「潛水夫症」的44名捷運工人，仍有許多至今未獲職災賠償和妥善醫療照護。今年（2016）初，8名當年建設新店線而罹患潛水夫症的工人和北市捷運局重啟職災補償調解，目前仍在和北市府協商中，今日（12/12）數名罹病工人則來到勞動部，要求落實勞保的職災給付，並賦予工會介入職業病通報、鑑定及調查體系的權利。

1993年，台北捷運在新店線工程首度引進「壓氣工法」，卻因為沒有依法加減壓，造成長期在地下工作的44名捷運工人陸續罹患俗稱「潛水夫症」的減壓症。潛水夫症是工人在氣壓轉換過程中生成的氮氣泡無以釋放排出，在體內慢性堆積所導致，造成工人全身關節疼痛、耳膜破裂甚至骨頭發黑壞死。

罹病工人羅義翔說，當年在壓氣工法環境工作時，耳朵就痛，眼睛還有「跑出來」的感覺，但日本包商並未告知要怎麼做才會安全。後來不知不覺得了病，全身關節骨頭常常痠痛，沒辦法久站，而且愈來愈嚴重。工傷協會1996年開始協助罹病工人抗爭，隔年一部分工人取得70萬元的職災和解金，但當年症狀尚未明顯的羅義翔並未拿到補償。羅義翔在內的8名罹病工人目前正在向捷運局爭取補償，同時希望勞保局能給予他們妥善的傷病醫療照顧。



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